経済産業省が自動運転トラックを一般道で走行させ、物流拠点間を結ぶ実証実験を始める方針を固めたことが2026年8月3日、明らかになりました。実験は早ければ2027年度に開始し、2026年度中に対象地域や走行ルート、参加事業者を選定します。

情報によると、候補地域は事業化に採算が期待できる東京、大阪、愛知などが挙がっています。高速道路のインターチェンジと物流拠点との距離や道路の見通し、交通量などを調査し、実施に適したルートを絞り込む方針です。経産省は物流会社などを対象に、調査を担う事業者の公募も始めています。

政府はこれまで、新東名高速道路の駿河湾沼津サービスエリアから浜松サービスエリアまでの区間などで、自動運転トラックの走行実験を行ってきました。今回、対象を一般道まで広げ、高速道路と物流拠点を一体的に結ぶ長距離輸送網の構築を目指す計画です。

一般道では歩行者や自転車、交差点などへの対応が必要となり、高速道路よりも高度な判断技術が求められます。政府は実験で安全性や運用上の課題を検証し、2028年度にも、特定の条件下で運転手を必要としない「レベル4」の自動運転トラックを商用化したい考えです。

参照自動運転トラック、一般道含め実証実験…２８年度「レベル４」目指し年度内にもルート選定｜Yahoo!ニュース